Форум операторов, корреспондентов и резервистов Московской службы спасения

Спасибо, просветили, а то я "понятия не имел", что там происходит на НТШ. Имелось ввиду, что если уж меня работа не пускает для общения в живую, то ради фильтра точно не отпустит.




Поздравляю, это не фильтр, если просто, то это тупо катушка, которая сглаживает пульсации по питанию, а сами пульсации, как вариант, возникают в следствии неисправности генератора, о чем говорит свист.

Сейчас я услышу, что генератор в порядке и все такое. Я как-то раз наткнулся на подобную проблему. Сменил ДВА генератора, оба были новые, оба из магазина, а не с рынка, оба перед заменой по два раза проходили переборку у электрика на стенде. После установки ТРЕТЬЕГО нового генератора и аккум перестал высаживаться в пробках, и свист куда-то сам пропал, и лампочки при высокой нагрузке на бортсеть мерцать перестали. Все "прошло само", как только встал удачный экземпляр нового генератора.

Помеху изначально надо убивать в месте ее излучения, а не приема. Или искать причину, а не купировать симптом. Нормально запитывать аппарат и ставить антенну, искать отвалившуюся массу или косяки в бортсети, тогда и свистеть не будет.


Как уже сказал выше, где-то косяк. Со временем у усугубился, вылез еще один симптом. Фильтр не при чем.

Напрашивается радикальный метод устранения неисправности: - сдать станцию обратно и пусть там голову ломают. Если производитель увидит, что продукт не идет и даже возвращается обратно, то скорей начнет работать над устранением недоделок. А так получается метод научного тыка, попал-не попал.

Производитель этого не увидит. Владелец брэнда тоже вряд ли. В РКК продают партии от 10 тыс. шт, если не ошибаюсь. Сколько из них вернется обратно на Менделеевскую?

Ну какая-то обратная связь должна быть, дорабатывают же, выходит другая версия с исправлениями.

Есть. Ну уж точно не от возвратов. Продаются станции реально контейнерами, а возвращаются хорошо, если сотни, а то и десятки.

А как её сдать-то? По ЗоЗПП это "сложное радиоэлектронное устройство", да и с момента покупки больше месяца прошло у всех. Явной неисправности нет - не заставишь же ты продавца кататься с тобой, пока она не повиснет. Остаётся экспертиза - но это денег стоит, причём не малых. И?

Сложные устройства не подлежат возврату-обмену в случае, если они надлежащего качества. Если товар деффектный, что имеет место быть, то по-хорошему можно хоть автомобиль обратно в салон вернуть, прецеденты были, хоть и мало. Заставлять продавца не надо, можно просто провести экспертизу в соответствующем компетентном и сертифицированном органе. На практике все это выливается в ТАКОЙ гемор, который не стоит свеч. Обычно люди экономят время, нервы и деньги на все эти процедуры и тупо забивают на потраченное бабло.

да уж, нечего сказать, приехали. Это называется: "Спасибо, что не матом".
То, что где-то косяк, мне и самому понятно. Вот только немного не ясно, почему на этот "где-то косяк" только рация реагирует (при том, только эта. предидущую это тоже не волновало)? ни бортовой комп, ни "мозги" ни магнитолу - этот косяк не волнует.

Предыдущая без красивого фильтра не свистела?

Так, по поводу этих зависаний поступило новое предложение - проверить место, где к плате припаян кварц. Потому что очень похоже на то, что именно его сбой останавливает процессор. И тогда всё сходится - и то, что сначала косяк вылезает при перегреве, и то, что вылазки его усиливаются со временем но перестают от перегрева зависеть.

Странно, а почему вы считаете, что "перегрев" это причина? Думаю, что это уже следствие нерасчетного режима работы, или неправильной конструкции охлаждения и установки не тех радиаторов. А это опять косяк от производителя. Ясно одно, станция явно не доведена до ума, если у многих один и тот же косяк вылезает, причем на разных автомобилях и при различных условиях эксплуатации.

Я не настаиваю на этом. Плохо припаянный контакт может начать отходить не только от перегрева, но и от тряски. Чего, как мы понимаем, в машине с избытком. Я просто отметил для себя, что начинались эти косяки у всех как раз после долгой работы станции. И только позже она начинала глючить в любое время.

Это уже и так понятно. Вопрос на данный момент в том, как его устранить.

Свистела, (при том и на предидущей машине тоже) но мне это было не принципиально, потому как я в основном слушал (и вещал) в 15-ом канале, а шумодав на АЛАНЕ 100 - механический и настраивался по своему усмотрению. По этому свист как помеха, мне был не принципиаленен.

ну и что ж вас так рссмешило?
если конечно не секрет...

Описание свиста, говорящее о неисправности оборудования или ошибке в установке (или и того, и другого).

Само упоминание об Алан 100, который обычно свистит, шипит, скрипит, делает все, что угодно, только не работает. Это нормально для него.

МЕХАНИЧЕСКИЙ шумодав - это беруши.

А вот интересно, Сталкер что то полезное для себя почерпнул из этой темы? Если не ошибаюсь, за ним числится только одно сообщение в данной теме.

Он ждет, когда появится обновленная версия.

ладно, проехали.
в общем: "спорил, сприл, спорил..." (С)

Мойша напел или бракованный попоался? Я с 100-ым аланом почти год отъездил без нареканий. Поменял ибо сетки другие стали нужны.

Десятки "бракованных" и далеко не с одним десятком "Мойш" разговаривал. Но встречаются и такие "Абрамы", которых "все устраивает", которым "больше не надо" и т.д.

Доброго всем времени суток
Так каков итог сей дискусии
ато мне тоже очень MJ-555 нравиться вот только как она будет работать

P.S. сейчас стоит MJ-600.
заранее всем спасибо.

Брать или не брать каждый решает (подводит итог) сам. По отзывам вполне можно сделать вывод.

Человек я тут новый но внесу и свои " 5 копеек"
Хорошая радейка, немного сам доработал ( поменял разъем,поставил фильтр... доработал... пропаял ) даже при запуске двигателя ничего не виснет и все работает замечательно.Пока нареканий нет...мне требовалась именно скрытая установка потому и выбрал MJ-555

Именно этим она и подкупает... Жаль качество не на уровне.