|
Лишать прав за ксенон нельзя
3 марта 2010
Инициатива ГИБДД с лишением прав водителей, устанавливающих ксеноновые лампы вместо обычных, не имеет под собой юридических оснований. Письмо Научно-исследовательского и экспериментального института автомобильной электроники и электрооборудования, на котором основывается сообщение, опубликованное на официальном сайте Госавтоинспекии, носит информационный характер и не обладает юридической силой. Все технические требования, предъявляемые в данный момент к фарам, регламентируются ГОСТом Р 51709-2001, который не запрещает ксенон. Правда, доказать это гаишнику водителям теперь будет непросто.
«Светопляска» началась после публикации «Разъяснений Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России об использовании «ксеноновых» фар». В них утверждалось, что управление транспортным средством с ксеноновыми источниками света в фарах, предназначенных для использования ламп накаливания, должно квалифицироваться сотрудниками Госавтоинспекции как административное правонарушение, предусмотренное частью 3 статьи 12.5 КоАП РФ. Наказание – лишение прав на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией соответствующих световых приборов. Эксплуатация автомобиля при этом запрещается в порядке, предусмотренном статьей 27.13 КоАП РФ (со снятием государственных регистрационных знаков).
Данные выводы сделаны, как пишут гаишники, «в соответствии с разъяснениями ФГУП «Научно-исследовательский и экспериментальный институт автомобильной электроники и электрооборудования» (НИИАЭ)». Специалисты провели исследования и выяснили, что «использование во внешних световых приборах источников света, не соответствующих типу данного светового прибора, нарушает условия обеспечения безопасности дорожного движения вследствие целого ряда физических и технических факторов». В результате ими была дана рекомендация внести изменения в регламентирующие документы. Однако юридической силы эти разъяснения не имеют.
Как сообщают «Вести», в НИИАЭ пояснили, что их исследование ничего не запрещает, а просто доводит до сведения заказчика данные, выявленные в ходе проверок.
«Наше письмо, отправленное в ГИБДД еще прошлым летом, несет информационный характер, – рассказал заведующий отделом перспективных световых приборов и средств их диагностики НИИАЭ Леонид Новаковский. – Это просто ответы на вопросы МВД и Госдумы, которые были заданы нам по поводу газоразрядных ламп. Мы не решающий орган, мы ничего не утверждаем, а просто доводим до сведения».
Все технические требования, предъявляемые в данный момент к фарам, регламентируются ГОСТом Р 51709-2001, который специалисты НИИАЭ лишь рекомендовали откорректировать. В текущей же редакции нет никакой речи о запрете или неправомерности использования ксеноновых фар.
«В любом случае, на данный момент все еще действует ГОСТ 51709, – рассказал участвовавший в его разработке руководитель научной группы ОАО НИИАТ Сергей Мороз. – Кроме того, по логике вещей разумно сначала запретить установку подобного оборудования, а только после этого поменять требования, иначе водители не успеют среагировать».
К сожалению, это не отменяет возможности шантажа со стороны некоторых недобросовестных сотрудников Госавтоинспекции, поспешивших с выводами. Интернет уже наполнился рассказами о подобных случаях. Поэтому, несмотря на юридическую необоснованность заявления ГИБДД о лишении прав, чтобы доказать это гаишнику, придется попотеть. Тем более что многие из них правовой грамотностью как раз не отличаются.
Помимо сказанного выше, не стоит забывать, что по существующему приказу МВД РФ №1240 от 7 декабря 2000 года, при наличии действующего талона ТО, сотрудники милиции не имеют права проводить технический осмотр автомобиля на дороге.
«Пусть сначала приведут в нормативное состояние улицы, а то на пермских неосвещенных направлениях не видно ни зги, – сетует автомобилист Александр Зайцев. – В таких условиях безопасней и дешевле ездить с ксеноном, даже расплачиваясь взятками, чем чинить подвеску из-за скрывшейся в темноте ямы или ремонтировать машину и оплачивать лечение после аварии, случившейся из-за внезапно возникшего препятствия. А таких бывает немало – от открытого люка до пьяного пешехода».
Пермские гаишники по-прежнему готовятся к выполнению указаний вышестоящего руководства, однако их деятельность носит предупредительный характер. Впрочем, скоро ситуация может измениться и инспекторы перейдут от предупреждений к лишениям.
«В данный момент разрабатывается комплекс мер для реализации указаний, опубликованных на официальном сайте ГИБДД России, – комментирует корреспонденту Avto59.ru начальник отдела пропаганды УГИБДД ГУВД по Пермскому краю Артур Гайнанов. – До его утверждения деятельность инспекторов носит предупредительный характер, прав никого не лишают. Владельцы автотранспорта предупреждаются, что в случае если на станции техосмотра или при проверке на стационарном посту будет обнаружено, что на их автомобиле ксенон установлен в непредназначенные для этого фары, им грозит ответственность вплоть до лишения водительского удостоверения и ареста источников света, не соответствующих требованиям».
С учетом всего вышесказанного сложно найти объяснение взяткоемкой (машин-то с ксеноном – уйма, а желающих лишаться прав нет) инициативе руководства ГИБДД. Самое безобидное – человеческая глупость или юридическая неграмотность. Вероятное – провокация с целью проверить реакцию автомобилистов перед реальным внесением изменений в законодательство. Наглое – попытка повысить благосостояние сотрудников за счет водителей. В любом случае, если правоохранительная структура на федеральном уровне юридически безграмотна или же занимается провокациями, а то и вымогательством, радовать это не может. Даже если все успели к этому привыкнуть.
Дмитрий ЖЕБЕЛЕВ, специально для Avto59.ru
|
Вход
Регистрация
FAQ
Поиск
И светят соответственно.
Я вчера звонил товарищу в Упровление ГИБДД России (то которое находится на Мясницкой дом 3) и задал вопрос по ксенону.И он мне ответил ,
