Форум операторов, корреспондентов и резервистов Московской службы спасения

AiD
...тесная аж жуть! Куда ни плюнь - в друга друзей попадёшь!!!
Кстати, Лёха сильно обижается когда его МочАлов обзывают, а по-сему пишу его везде МочалОв!


Камчатка
Позырь... http://www.nissan-4x4.ru/Forum/BARAHOLK ... ?id=515483
Продаван: http://www.nissan-4x4.ru/Forum/index.ph ... r_id=10852

Готовый Рашен-Экспидишен!

Дык, вона я иму ссылко на Ныву-Экспидишн кинул.

Мне самому мой бывший Патруляка Y60 частенько снится...

Камчатка, ты неправ. Я на соревнования езжу только зрителем, спасателем и наемным штурманом на чужие машины. Своя - строго экспедиционник. Максимум что бывает - ставлю трассы ориентирования.
Вот сейчас пишу из Карелии. Пройдено 5тык, порван стабилизатор, 1 покрышка (совсем, 3 дыры заделаны на ходу), кажись один новый аморт наелся (перед поездкой заменены все аморты), колодки пришлось менять (перед поездкой менялись несмотря на состояние), в мосту вода (пофиг - дома лежит следующий), ступица загудела (перед поездкой были заменены).
Ты подумай еще разочек. Соревнования хороши тем, что есть кому тебя вытащить и до асфальта дотащить. А оттуда где я только что был, тебя никто не потащит. Либо ты отдащь за это хорошую часть стоимости своей машины. Я бы машину аналогичную своей не потащил. Экипаж до жилья добросить (2 дня езды) и пусть думают как выкручиваться. Иначе оставим там все машины и пойдем пешком.
Второй аспект - стоимость подготовки. Вваливается очень немало денег. Есть ли смысл жаться с основой и тратиться на штопку дыр? Не проще строиться на прочной базе, которую не надо непрерывно латать? Или ты хочешь подготовить экспедиционник за 10 тыр? Увы Огорчу. Это будет одноразовый вариант. Как с тем жигулем 2102, который продали в Африке. Совсем иной формат.

Чисто для себя интересно и всегда забывал спросить. А что про это думает таможня? Не придется потом, лет через несколько, платить пошлины и штрафы... Но это просто интересно.

Vietnames, как ты ездишь, что рвешь стабилизаторы? ))
Я вот за этот год на своем жигуле был в Карелии, под Арзамасом, Касимовском районе (на берегу Оки) и на Селигере - и менял только те детали, которые умирали от старости (трамбер и патрубки, например). Это не считая кучи более мелких поездок.
Меня три раза дергали: в Карелии - нивой, в подмосковье - Патролом, на Оке - Паджериком. ) Из потерь: погнули бампер, да и черт с ним. На Селигере пришлось первый раз в жизни лебедиться.
Я не понимаю, что надо делать с машиной и сколько надо иметь бабла, чтобы менять детали ходовой после каждой поездки )
Мне кажется, что кто-то просто получает от этого удовольствие. )

А зачем ему дороги???
Мораль не в том, что самому залезть в говны, а в том, чтоб и машину туда затащить -
а потом её оттуда пол дня на руках вытаскивать!

turyst, мне кажется, что у этой модели база длинновата. Тяжело ей будет с маневренностью в лесу. ) Да и просвет какой-то низкий...

Камчатка

За то какая дача на колёсах... в смысле на гусеницах!!!

Balamut, а потом в пятнашке слушать "как эти дачники зае**ли"? )

Камчатка

А хрена там слушать-то?
Просто давишь дачников и прочая своей новой дачей!!!

Печная труба, там смотрелась бы отлично!

Камчатка, на этом петлять не нужно.

turyst

Поддерживаю!
Главное выбрать азимут и не менять направление!)))

Камчатка, поиском пользуешься?
Ищи полуостров Рыбачий, полярная дорога (она же "немецкая дорога", хотя там воевали австрийцы), Бесов Нос и т.п.
Карелия очень большая. Если ты сейчас проедешь до Беса или до Муромского монастыря на классике, я даже задержусь посмотреть.
В Крыму тоже многие были, но что они там видели кроме пляжа? А я пляж там вижу в 1 приезд из 3х.
Никогда не лезу в говна ради говен. Не мое.
Но тут многие находят альтернативные варианты доезда до точек. В этом году на Рыбачьем тьма велосипедистов. Нас там 3 дня рвал ветер с дождем. Тент было тяжело поставить, костер стал мечтой. Как они выживали - загадка.

Так это уже не Карелия!
А дороги на Рыбачьем нормальные - немцы строили, вот только мостов нет... сгнили давно.
При таком бессметном количестве разных речушек, без мостов там беда.
Ну а если дожди, то просто туши свет...

Vietnames, ты мне фотографий привези с этого полуострова, будь ласка. ) Чтоб я смог проникнуться величием тамошних направлений.

Потому что те картинки, которые дает Гугл - это не серьезно. Там не только классика, там и на третьей мазде можно проехать.

Вся глубина твоего косяка в том, что немцев на Рыбачьем не было.
До революции были норвеги и фины, в войну их оттуда резко пнули и более ТРЕХ ЛЕТ линия фронта не двигалась. Фашистам в лице австрийских горных егерей так и не удалось войти на Средний. Они уперлись в Муста-Тунтури. Я там два дня ходил среди следов войны. Там все так и лежит. Снаряды уничтожили, мины пока не все. Хоронят там с 1999го года, ранее там был закрытый район, кости лежали на скалах. Мы там тоже чуток нашли и костей и мину одну, выложили там как договаривались с Юрием Александровичем.
Это единственное направление, по которому фашисты прошли вглубь нашей территории всего 8 км. Полярная дорога, она же "немецкая", идет от дороги Титовка-Рыбачий и от Муста-Тунтури до Печенги. Вот ее строили фашисты. А еще госпиталя в скалах, доты, пулеметные гнезда, блиндажи, дома, КПП, ЛЭП, размотали километры колючки, соорудили кузницу, весь район был прикрыт ПВО. Это все прекрасно видно и сегодня. Там природа такая, что еще не заросли тропки, по которым австрийцы ходили. Очень интересно сравнить это все с нашими позициями
И мостов нет именно на этой "полярной" дороге. Там я стабилизатор и порвал.
До дома не дожило еще чой-то в заднем мосту (гремит) и пришлось заваривать упор торсиона подвески. Но это легко может быть следствием прошлых приключений.

Камчатка, фотки еще перебирать неделю. Я только вернулся. Их 30 гиг. Останется гиг 5-7, тогда начну думать что выложить. Дороги и себя я не снимал. Потому как дороги не интересны ни разу (кроме той самой "полярной", которая снята, но не в части ужосов, а в части идеальной сохранности), и снимать сам себя во время ныряния в брод..... ну не совсем удобно
Какие там дороги ты легко найдешь поиском.

Прочие дороги тут http://photo.qip.ru/users/vietnames/
Только я засады не снимаю! Когда я мел, у меня забот хватает. Обычно "штурманом" ездит жена, у которой чаще всего нет ни малейшего желания нырять в говна и ползти по ним с веревочкой в зубах до ближайшей елки. А когда вытащился, то либо помогаешь товарищам, либо хочется отмыться и ползти дальше.
Хороший фотокорр у нас был в этой поездке, посмотрим что она выложит.

Вся глубина твоего косяка в том, что п/о Рыбачий находится в Мурманской области, а не в Карелии!
А австрийцы, те же самые немцы.

Позвольте, но я не утверджал, что Рыбачий в Карелии
Если верить моему телефону, он в Норвегии
А если ВДРУГ поверить МТС, то Норвегия в Нидерландах.
Потому что как только я выехал на Средний и поймал роуминг в Норвегии, мне пришло 2 СМС. На Мегафон пришло: "Добро пожаловать в Норвегию......", а на МТС: "Приветствуем в НИДЕРЛАНДАХ......". Вот тут я задумался.....

А Нива там везде проедет. Ваще без вопросов. Надо только делать ОЧЕНЬ крепкую защиту движка и коробки, бака, запасные ступицы, жгуты для ремонта колес (и навык их установки), запас бензина. И четкое понимание момента, что в случае поломки бросить там машину может быть проще, чем вытащить ее на асфальт.

Я давно уже говорил.
Что в некоторых условиях, плоскодонка-волокуша, с установленной
на ней лебедкой с 300-ми метрами троса и генератором (или мотор-лебедка)
опередят любую котлету. И с много меньшими потерями.

А я думал, что ты ему сейчас вбанишь по самые помидоры

Это кто сочинил? Прохожий?

Дык, "котлетки" уже давно лепят непотопляемыми, в смысле водоплавающими!

Потом появится объява на авто-ру типа: продаётся Нива, дешёво... самовывоз с линии Манергейма!!!